TB/T 3285-2019 动车组抗侧滚扭杆

标准号：TB/T 3285-2019
标准名称：动车组抗侧滚扭杆
英文名称：Anti-rolling torsion bar for EMU/DMU
标准格式：PDF
发布时间：2019-03-25
实施时间：2019-10-01
标准大小：4.42M
标准介绍：1范围
本标准规定了动车组抗侧滚扭杆的术语和定义，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运输和储存。
本标准适用于最高运行速度为200km/h及以上的动车组用抗侧滚扭杆。最高运行速度为00km/h以下的动车组用抗侧滚扭杆可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T224-2008钢的脱碳层深度测定法(IS03887:2003,MOD)
GB/T225-2006钢淬透性的末端淬火试验方法( Jominy试验)(Io642:1999,IDT)
GB/T228.1-2010金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法
GB/T229—2007金属材料夏比摆锤冲击试验方法(ISO148-1:2006,MOD
GB/T230.1金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法(Is06508-1:2016,MOD)
GB/T1222-2016弹簧钢
GB/T4162-2008锻轧钢棒超声检测方法
GB/T4336-2016碳素钢和中低合金钢多元素含量的测定火花放电原子发射光谱法(常规GB/T6394-2017金属平均晶粒度测定方法
GB/T7704-2017无损检测X射线应力测定方法

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草
本标准代替TBT3285-2011《动车组抗侧滚扭杆》。与TB丌3285-2011相比，除编辑性修改外,本标准主要技术变化如下
修改了材料化学成分和力学性能要求(见4.2.1,2011年版的4.2.1)；修改了材料淬透性应满足的标准(见4.2.4,2011年版的4.2.6)修改了扭杄的力学性能要求和直扭杆热处理后硬度，增加弯扭杆热处理后硬度(见4.2.8,2011年版的4.2.8)
修改了磁粉探伤要求(见4.2.9,2011年版的4.2.9)
修改了油漆漆膜附着力检验标准版本(见4.2.12、5.9,2011年版的4.2.12、5.9)；
修改了强度要求和强度试验要求(见4.3.3、5.14,2011年版的4.3.3、5.13)；
修改了原材料检验和组织检验项点(见5.1、5.2,2011年版的51)；修改了化学成分检验执行标准(见5.1.1,2011年版的5.1.1)；增加了冲击试验温度公差要求(见5.6,2011年版的5.5)；修改了表面质量检验(见5.8,2011年版的5.7)；
修改了表面喷丸的检验标准和表面残余应力检验执行标准(见5.9,2011年版的5.8)；
修改了同一原材料批的说明(见6.1.2,2011年版的6.1.2)；修改了进行型式检验的条件(见6.2.1,2011年版的6.2.1)；修改了扭杆试样取样位置(见附录A中图A.2,2011年版的附录A中图A.2)。
本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。
本标准起草单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司、同济大学、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司。

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