TB 10074-2000.Code for design of passenger-transport information of railway station.
范围
1.0.1随着计算机信 息产业、计算机网络技术的不断发展，铁路车站客运信息系统也要随之不断完善、提高，因此，确定客运信息系统整体方案时，应按照当前计算机及网络技术的发展现状，选择最优性能价格比的网络及系统。
1.0.2铁路旅客车站等级的划分系按照《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB 50226)执行的。
1.0.3列车到发通告系统、客运广播系统、旅客引导显示系统已成为铁路车站客运服务的必要手段和基础设施，系统规模、设备等级依车站等级大小确定。对位于交通枢纽或著名旅游地区的省会或特大,大城市的旅客车站，旅客流动量大、人员密度高,为提高旅客服务质量、迅速疏导旅客，有必要设置旅客查询系统;对中型旅客车站可根据车站大小、旅客客流量，考虑设置一定规模的旅客查询系统。特大、大型旅客车站根据情况，考虑设置综合显示屏系统。
2.1.4目前， 计算机组网方案多种多样，投资也大相径庭，因此，确定组网方案时应考虑其实用性、节约性、方便性及发展性。
2.2.1车站列车接发车业务是由车站值班员或行车指挥中心办理，所有列车运行计划及列车到发信息都掌握在车站值班员或行车指挥中心处。列车到发通告系统主要是将车站值班员或行车指挥中心掌握的到发时刻信息及时、准确地传递给本站其他相关值班人员，以便迅速地为旅客提供乘降车以及其他服务，同时也是旅客车站通告显示网的信息源点。
2.2.2当系统独立 成网时，在车站值班员处设置主机(微机),其他接收点设置接收显示终端，网络呈辐射式星型拓扑结构。组成通告显示网时，原列车到发通告系统终端可作为普通网络接收终端，通过终端服务器联网;客运广播系统、旅客引导显示系统、旅客查询系统以及综合显示屏系统主控制机作为网络工作站，共享服务器信息。
TB 10074-2000 铁路车站客运信息设计规范
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