TB/T 2494.2-2010 轨道车车轴探伤方法第2部分:在役车轴超声波探伤

TB/T 2494.2-2010.Inspecting method for axle of rail motor car Part 2 :Ultrasonic inspection for in-service axle.
1范围
TB/T 2494.2规定了轨道车辆在役车轴探伤的重点范围、超声波探伤方式探伤人员的条件、探伤前的准备工作半轴实物试块及试块的使用、伤损鉴别和探伤记录等。
TB/T 2494.2适用于轨道车不解体时车轴的超声波探伤。大型线路机械及其他施工作业车辆车轴可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。
CB/T 19799.1- 2005无损检测 超声检测 1号校准试块( IS0 2400:1972 ,IDT)
JB/T 10061 A 型脉冲反射式超声波探伤仪通用技术条件
JB/T 10062- 1999 超声波探伤用探头性能测试方法
轨道车管理规则   中国铁道出版社2007年2月第3版
3探伤重点范围
车轴的透声性能.轴颈过渡圆弧、轮座内外侧、齿轮座内外侧作为各种车轴超声波探伤的重点范围。
4探测面、探伤方式及条件
4.1探测面
以两个轴端面为探测面,在验证校核或解体的情况下,以轴身相应部位为探测面。
4.2探伤方式
以0°和小角度探头纵波反射法为主,必要时用斜探头横波反射法在轴身上相应部位进行校核。
4.3探伤条件
4.3.1探测面表面粗糙度 :MRR R.6. 3。探测面出现毛刺等影响探伤的情况时,应打磨处理。
4.3.2探头移动速度不大于 50 mn/s。
4.3.3轴端无标记或使 用时间超过寿命管理年限的不予探伤。

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