TB/T 3347-2014 电动车组牵引系统温升试验方法

TB/T 3347-2014.Temperature rise test methods for traction system of EMU.
1范围
TB/T 3347规定了电动车组牵引系统装车后的温升试验方法。
TB/T 3347适用于单相交流供电的电动车组(以下简称动车组)。
2对被试动车组要求
2. 1动车组提交试验前,应处于正常状态。
2.2提供被试动车组 主变压器.牵引变流器,牵引电机有关技术资料。
2.3提供被试动车组主变压器、牵引变流器.牵引电机部件型式试验及组合试验结果。
2.4提供被试动车组牵 引冷却系统在车辆上的位置。
3试验条件
3.1 环境条件
符合动车组技术条件规定的海拔温度和湿度条件。
超出环境条件的试验,由有关试验方面协商。在试验报告中应给予说明或对试验结果进行修正。
3.2 线路条件
动车组投入运营线路或相近速度等级线路。
3.3网压条件
接触网电压处于被试动车组能够发挥额定功率的网压范围内。
4试验设备
速度测量系统，,相对误差不大于0. 5%。
电气、温度参数测量系统，相对误差不大于1%。
所用测试设备应经国家法定计量单位检定合格,并在有效期内。
5测量参数
牵引系统温升试验测量参数见表1。
6试验
6.1试验准备
在主变压器、牵引变流器、牵引电机出厂前预埋温度传感器或利用既有传感器,以测量主变压器冷却媒温度、牵引电机定子绕组温度.牵引变流器冷却媒温度或进出口风温。传感器的预埋位置由试验双方协商确定。
6.2 试验方法.
6.2.1平均牵引功率 法
动车组满级起动加速到恒功区,尽可能以额定牵引功率持续运行,在接近终点时最大电制动停车。试验运行时间不小于3h,或直至牵引系统温升稳定。试验结束时的平均牵引功率不低于额定牵引功率的95%。

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