QC/T 522-1999.
QC/T 522适用于汽车接头式转向横、直拉杆总成，也适用于整体式转向直拉杆总成。
1技术要求
1.1产品应符合本标准的要求,并按照规定程序批准的图样和文件制造。
1.2 性能
1.2.1 运动件特性
球销沿拉杆轴线的极限摆角和摆动力矩应符仓设计耍求.在滑动表面润滑良好的情况下,运动件不得发生阻滞、卡死和松旷现象。
1.2.2 耐磨性
球销与球座的耐磨性能应相互适应和匹配,在正常使用条件下,当汽车行驶里程不超过3万公里时，不得发生局部剧烈磨损或早期磨损现象。
1.2.3 螺纹连接
接头式转向拉杆总成的拉杆与接头的螺纹连接应可靠,在正常使用条件下,不允许发生松动和脱扣，对丁长旋合长度连接螺纹的精度庇不低于7 H/6e,按(;B/T 197- - 1981《普通螺纹公差配合》，应保证在螺纹的全长范田内的旋合性,零件能完全互换并能自由调整。
1.2.4 润滑与防尘
1.2.4.1拉杆总成的润滑道应畅通,在正常的装配调整状态下,用油怆经过滑脂嘴加注的沟滑脂应能润滑其滑动工作表面。
1.2.4.2 拉杆总成具有良好的防尘装置.在球销极限摆角范围内,应能可靠地防止泥浆和尘土渗人。
1.2.5 可靠性
拉杆总成各零件的强度、刚度应满足设计和使用耍求。当汽车行驶里程不超过18万公里时,在正常的使用条件下,不允诈发生杆身、接头、球销和拉杆弹贷的折断,当总成处于正常洞整状态时,球销不得从总成内脱出。
QC/T 522-1999 汽车转向拉杆总成技术条件
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