CB/T 4197-2011 The technical specifications of turbochargers used for marine diesel engines.
1范围
CB/T 4197规定了船用柴油机几涡轮增压器技不要求、试器检验规则、标志、包装、运输和储存等，涡轮增压器(以下简称“增压器”)的设计、制造和验收。
3.3外观
增压器外表面应喷涂防止金属锈蚀的油漆或深料，所喷涂的覆盖物应牢固、光洁，不得有起层、剥落、漏涂等缺陷。
3.4材料
增压器设计中，材料的选用应遵循以下原则:
a)在满足设计要求的条件下， 优先选用国家标准和行业标准中的材料:
b)增压器选用的材料应避免不同金属相互接触时发生电化学腐蚀;
c)增压器密封垫片、 密封圈、密封胶、隔热材料不应采用危害人员健康的有毒、有害材料，接触润滑油的橡胶密封材料应能经受该油类的浸蚀，在滑油系统整个循环温度范围内，不应出现溶胀、收缩和其他妨碍正常工作或削弱功能的变质现象。
3.5设计
3.5.1当动力装置 有要求时，增压器高温壳体的表面应包扎隔热材料，增压器运行时包扎后的外层表面温度应低于60 C。
3.5.2增压器的壳体、 底座、冷却水、润滑油接口等尺寸应满足所匹配柴油机的结构和安装连接的要求，设计上应紧凑、合理。废气进、排气壳和空气进、排气壳应能在整机轴线的垂直平面上按需要相互转动位置，每档转动角度不大于30%。增压器的整机和零部件应能方便的装配、拆卸和起吊。
3.5.3增压器在结构上应设有测量增压器转速，压气机出口处空气温度和压力，涡轮进口处废气温度和压力的接口。
3.5.4增压器的壳体设计应保证其具有足够的包容性，以保证在增压器出现异常情况时，转子的任一部分.飞离而不至于穿透壳体。
3.5.5增压器的导风轮、 压气叶轮、带叶片主轴等主要旋转零件及转子总成应做动平衡试验，其平衡精度应达到GB/T 9239. 1- -2006的平衡品质等级G2. 5级。
CB/T 4197-2011 船用柴油机涡轮增压器技术条件
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