CB/T 347-1997 Test method of single screw model self-propulsion for general displacement ship.
CB/T 347从生效之日起,同时代替CB*/Z 347- 85。
CB/T 347由船舶理论与实验分技委提出。
5螺旋桨模型敞水试验
5.1 与自航试验相配的螺旋桨模型的敞水试验按CB/T 346规定的试验方法进行,并进行假毂推力修正。桨模的缩尺比应与船模的缩尺比相同。.
5.2 桨模的敞水试验结果用CB/T 346规定的无因次系数表达。
5.3 实船螺旋桨的敞水性能曲线可以是桨模的敞水性能曲线,也可以是作尺度效应修正后的敞水性能曲线,尺度效应的修正按CB/T346规定的方法进行。
6.4 “零飘”修正
应在试验即将开始前,拆除桨模,换上假毂和导流帽后旋转(此时的Vm=0),对装在船模内的自航仪作零线标定;自航试验后,重复上述的动作,再对零线作标定。两者之间的差异即为“零飘”值,“零飘”值与试验测得的最大T.(或Qm)值之比不大于2%时,可对T(或Qm)值作“零飘”修正;否则应重新进行测定。
推力T.(或扭矩Qm)试验测定值的“零飘”修正方法如下:
先从试验记录中查找开始出现推力(或扭矩)“零飘”的相应试验次数的序号n,并求出推力(或扭.矩)的“零飘"值0Tm(或Q.)值和OSTm/n(或0Qm/m)值,然后对在第n次试验前测定的(包括第n次试验的)n组推力(或扭矩)值T.......或扭矩值Qml .Qm ...按公式(11)或公式(12)作“零
飘”修正,求得修正后的推力(或扭矩)值Tm'、Tm2' ... (或Qm'、Qm2' .....此时,尽管各组的推力(或扭矩)修正值是不同的,但在对每组中的5个推力(或扭矩)测量值分别作修正时,它们的修正都作为一个常量来处理。
CB/T 347-1997 一般排水型船船模单桨自航试验方法
标准下载地址：